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Brasil é o primeiro país do mundo que terá guia de sustentabilidade portuária

PublicaÃ§Ã£o observa novas demandas globais e serÃ¡ lanÃ§ada nesta terÃ§a-feira (28/3), em contexto de maior atenÃ§Ã£o ao ESG

Publicado em 29/03/2023

O Brasil é o primeiro país do mundo que terá um guia de sustentabilidade portuária. Guia de Melhores Práticas de Sustentabilidade Portuária: A Estratégia ESG | Foto: ATP/Divulgação Resultado de pesquisa inédita realizada pelo Grupo de Pesquisa LabPortos da Universidade Federal do Maranhão, em parceria com a Associação de Terminais Portuários Privados e a Associação Brasileira das Entidades Portuárias e Hidroviárias. O guia tem apoio institucional da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), onde foi lançado nesta terça-feira (28/3), em Brasília. A Estratégia ESG, a pesquisa destaca 42 melhores práticas ambientais, 43 sociais e 13 de governança nos portos privados e públicos do país. Além disso, revela a tipologia das melhores práticas de sustentabilidade no setor portuário, denominada de os 6 P’s da sustentabilidade. Elas foram classificadas como políticas, programas, processos, planos, projetos e parcerias. Autoridades do setor já confirmaram presença no evento de lançamento. Segundo a organização do guia, a publicação é inédita no mundo e ocorre no momento em o IPCC acaba de divulgar um novo relatório. O relatório alerta que, se manter o aquecimento global na taxa de 1,5°C, será preciso reduzir as emissões globais de gases de efeito estufa pela metade até 2030. As grandes bolsas de valores do mundo e os órgãos reguladores do setor de infraestrutura e logística estão criando normas e resoluções de conduta sustentáveis. Elas focam em gestão de riscos, resiliência e enfrentamento às mudanças climáticas, além de buscar padronização dos modelos de divulgação dos relatos de sustentabilidade. MELHORES PRÁTICAS Entre as melhores práticas ambientais, o guia identificou, por exemplo, implantação de política de compras sustentáveis e políticas de enfretamento às mudanças climáticas e de descarbonização, adoção dos ODS no planejamento estratégico, ampliação do uso de fontes alternativas de energia e de captação de água, para reduzir a captação no sistema público. Também se constatou a prática de coleta e tratamento de resíduos plásticos retirados de áreas sensíveis e incentivo ao recebimento de navios mais eficientes ambientalmente. No social, a pesquisa comprovou o aumento da preocupação dos portos com as interações com a sociedade. Alguns exemplos das melhores práticas sociais são implantação de projetos de desenvolvimento socioeconômico para pescadores, caiçaras, quilombolas, ribeirinhos e de terreiro. Além disso, identificou pagamento de auxílio financeiro a alunos matriculados em escolas, geração de emprego e renda, promoção e preservação da história local e regional. Assim como implantação de espaço comunitário em locais com alto índice de uso de drogas e violência. Na área de governança, o guia incluiu, entre as melhores práticas, ações anticorrupção, com adoção de padrões de conduta e acompanhamento de qualquer tipo de contribuição a entidades. Observou-se, ainda, melhoria contínua de gestão integrada, atendendo à legislação. Além de ações que garantam maior transparência de ações, programas de gestão de risco e a melhoria dos canais de comunicação.

STAKEHOLDERS E TEMAS MATERIAIS

Além de mostrar as melhores práticas, o guia identificou que o setor tem 99 grupos de partes interessadas. Chamados stakeholders, que afetam as ações do setor ou são afetados por elas. Além disso foram mapeados 182 temas materiais, os impactos mais significativos da organização na economia, no meio ambiente e inclusive impactos em seus direitos humanos. No caso dos Terminais de Uso Privado, por exemplo, têm maior preocupação com temas sociais, como apoio a comunidade e respeito à diversidade. Diretor-presidente da ATP, representante dos portos privados, Murillo Barbosa disse que o guia “reforça o compromisso da entidade e de seus associados no desenvolvimento de novos padrões de qualidade e desempenho, visando garantir a evolução portuária de maneira sustentável”. Segundo ele, a publicação preenche lacuna no setor portuário. E também servirá como referência de melhores práticas, além de apresentar soluções de inovação e estimular o planejamento ambiental de forma integrada. O presidente da ABEPH, Luiz Fernando Garcia da Silva, afirmou que os portos públicos possuem um compromisso com o desenvolvimento socioeconômico e a melhora da qualidade de vida. “A busca do equilíbrio entre a atividade portuária e os pilares da sustentabilidade seguirá nos desafiando, e a união do setor será determinante para discutir problemas comuns e encontrar soluções conjuntas”, acentuou. Coordenador técnico e organizador do guia, Sérgio Cutrim, ressalta que a visão moderna de sustentabilidade está atrelada à inovação. “Em outro momento, a sustentabilidade era vista como um centro de custo, hoje não é mais verdade, ela tem que fazer parte da estratégia da organização. Inclusive, ela pode alavancar novos negócios, ao mesmo tempo em que contribui ambiental e socialmente”, afirmou. Ao longo do guia é apresentado uma série de dicas práticas de planejamento e implantação da sustentabilidade e da estratégia ESG nos portos. Configurando um instrumento prático de auxílio e suporte. Conclui com uma análise da implantação dos ODS no planejamento estratégico das organizações, um mapeamento das principais legislações, a análise em relação porto-cidade e a jornada da sustentabilidade e avaliação da maturidade. Disponibilizado também de forma digital, o guia é para toda a sociedade.

O QUE É A ATP?

A ATP foi criada em 24 de outubro de 2013, ela representa e defende o segmento portuário privado e atua pela modernização dos portos brasileiros. Atualmente, reúne 31 empresas de grande porte e congrega 61 TUPs do país. Juntas, as associadas à ATP movimentam 60% da carga portuária brasileira e respondem pela geração de 47 mil empregos diretos e indiretos. As associadas são empresas que se destacam por suas performances positivas e por recordes sucessivos de movimentação. Atuam em áreas fundamentais da economia brasileira, contribuindo para o saldo positivo da balança comercial nacional e para tornar o comércio exterior brasileiro mais robusto.