O escoamento das safras de grãos em Mato Grosso mobilizou uma ofensiva técnica de fiscalização da malha viária nos últimos meses. Por meio de sua Comissão de Logística, a Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja MT) percorreu aproximadamente 8.230 quilómetros de rodovias federais, estaduais e corredores estratégicos para traçar um raio-x das condições de trafegabilidade, identificar pontos críticos de segurança e fiscalizar o ritmo de obras públicas e concessões privadas.
O roteiro incluiu as principais artérias do transporte agrícola, como as BRs-163, 364, 174 e 070, além das estaduais MT-140, MT-010, MT-242 e MT-235. Entre os eixos sob gestão privada, as vistorias cobriram o trecho da BR-364 entre Vilhena e Porto Velho (RO), operado pela concessionária Nova 364; o corredor das BRs-364 e 060, de Rondonópolis (MT) a Rio Verde (GO), administrado pela Way-364; e a BR-163, entre Rondonópolis e Sinop, sob concessão da Nova Rota do Oeste.
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Segundo o vice-presidente norte da entidade e coordenador da Comissão de Logística, Diogo Balistieri, as viagens de campo garantem fundamentação técnica às reivindicações do agro. Entre junho e setembro, o trabalho resultou na elaboração de 10 relatórios técnicos detalhados, formalmente protocolados junto à Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para que sejam adotadas providências imediatas de reparo.
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A fiscalização incide tanto em grandes obras de duplicação quanto em intervenções de rotina vitais para a segurança. No polo produtor de Campos de Júlio, o delegado coordenador do Núcleo da Aprosoja MT, Jonathan Guadagnin, aponta solicitações práticas como o reposicionamento de placas de trânsito no acesso à Linha Alto Juruena — que prejudicavam a visibilidade de motoristas e bitrens — e a roçada da vegetação nas cabeceiras da ponte sobre o Rio Formiga.
A entidade mantém o cronograma de monitoramento ativo para o último trimestre do ano. Para outubro, está programada uma nova expedição à região nordeste mato-grossense, onde serão vistoriadas as frentes de trabalho na BR-158 e o estado de conservação das rodovias MT-322, MT-109, MT-430 e MT-437.
O plano de trabalho prevê ainda estender a fiscalização aos corredores intermunicipais do Arco Norte, acompanhando o fluxo da BR-158 até Marabá (PA) e da BR-163 até o porto fluvial de Santarém (PA), rotas cruciais para a competitividade das exportações de soja e milho.
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