Vigiagro impede entrada de ácaro quarentenário em cerejas chilenas em Guarulhos

Fiscais do Vigiagro inspecionam carga de frutas no Aeroporto de Guarulhos durante ação de prevenção a pragas quarentenárias
Vigiagro impede entrada de ácaro quarentenário em cerejas chilenas em Guarulhos
Vigiagro bloqueia entrada de praga chilena no Brasil e reforça vigilância para proteger frutas. Foto: Allan Zubiate / Mapa
Foto do autor Francieli Galo
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O Sistema de Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro) do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, identificou um ácaro quarentenário em uma carga de cerejas frescas importadas do Chile. O laudo, divulgado nesta segunda-feira (10), confirmou a presença do Brevipalpus chilensis, conhecido como falso ácaro vermelho chileno.

Durante uma ação de rotina no dia 6, fiscais do Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) encontraram sinais da praga e coletaram amostras das frutas na sala de inspeção. Em seguida, enviaram o material ao laboratório oficial do Mapa, que identificou a espécie de forma conclusiva.

A carga somava 1.120 quilos de cerejas. Para evitar riscos ao país, o Mapa determinou que o produto passe por fumigação no aeroporto nos próximos dias e, logo depois, seja destruído. Essas medidas seguem a legislação brasileira e, sobretudo, buscam proteger a produção agrícola nacional de pragas ainda ausentes no território.

O Brevipalpus chilensis ocorre apenas no Chile e na Argentina, na região de Rio Negro. O ácaro ataca aproximadamente 40 plantas hospedeiras, entre elas uva, limão, laranja, kiwi e cherimoia. Além disso, também pode atingir figo e caqui, o que amplia seu potencial de impacto econômico.

De acordo com o Departamento de Sanidade Vegetal e Insumos Agrícolas do Mapa e com a Embrapa, a cultura da uva enfrenta duas pragas quarentenárias ausentes consideradas prioritárias: o falso ácaro vermelho chileno e a traça-da-uva (Lobesia botrana), conhecida como traça-europeia-dos-cachos.

No Chile, o Brevipalpus chilensis provoca perdas de até 30% nos parreirais, principalmente nos meses mais quentes do ano. Esse histórico, portanto, reforça a necessidade de vigilância permanente nos portos e aeroportos brasileiros.

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