A região portuária sulista fechou o ano com quase 200 milhões de toneladas movimentadas, alta de 5,4% sobre 2024 e o melhor desempenho dos últimos cinco anos. Do total, 129 milhões passaram por portos públicos e 69,9 milhões por terminais privados. No ranking de movimentação, o Porto de Paranaguá lidera com 66,4 milhões de toneladas, seguido por Rio Grande (31,6 milhões), São Francisco do Sul (17,5 milhões) e Itapoá (16,1 milhões).
Agro puxa o ritmo - Os granéis sólidos foram os grandes protagonistas, somando 90,9 milhões de toneladas, com soja, fertilizantes e cereais à frente. Na sequência aparecem os granéis líquidos (33,7 milhões de toneladas), como petróleo e combustíveis. Mas o avanço que mais chama atenção está nas cargas conteinerizadas, que cresceram 12,5% e chegaram a 58,9 milhões de toneladas. A carga geral também subiu 4,5%, totalizando 16,2 milhões de toneladas.
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No comércio exterior, o longo curso respondeu por 152,3 milhões de toneladas, com China, Singapura e Irã entre os principais destinos. A cabotagem avançou 2,9% e as vias interiores cresceram 4,4%.
Paranaguá acelera e bate recorde no pátio - Se o Sul cresceu, Paranaguá acelerou ainda mais. O Pátio Público de Triagem recebeu 507.915 caminhões em 2025 — salto de 29,5% frente a 2024. É o maior número já registrado na unidade, que tem 330 mil metros quadrados e capacidade para mil vagas. Em apenas 24 horas, entre 21 e 22 de julho, passaram pelo pátio 2.523 caminhões carregados de grãos e farelos, superando o recorde anterior e até mesmo a projeção de atendimento, que era de 2.500 veículos por dia.
A soja liderou o fluxo: 61% dos caminhões estavam carregados com o grão. O farelo de soja respondeu por 24,5% e o milho veio na sequência. Março e julho concentraram os picos de movimentação, embalados por uma safra robusta.
Tecnologia e mais eficiência no embarque - O controle do acesso é feito pelo sistema Carga Online, que agenda dia e horário para chegada dos veículos. A estratégia evita filas nas rodovias e mantém o fluxo organizado até os terminais. Outro fator que ajudou a turbinar os embarques foi o aumento do calado operacional nos berços de granéis sólidos, que passou de 13,1 para 13,3 metros em setembro. Na prática, cada navio pôde levar, em média, até 1,5 mil toneladas a mais por viagem.
O movimento recorde vem acompanhado de novos aportes. O Ministério de Portos e Aeroportos realiza nesta semana, na B3, em São Paulo, o segundo bloco de leilões portuários, com mais de R$ 226 milhões em investimentos privados previstos. Entre os destaques está o Terminal POA26, no Porto de Porto Alegre, voltado à movimentação de granel sólido vegetal, com contrato de 10 anos.Além disso, estão previstos R$ 26,8 bilhões em investimentos na Região Sul, incluindo uma nova planta industrial de celulose no Rio Grande do Sul e recursos para construção de embarcações.
